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Bienvenido de nuevo a Prime Tire, donde nos preguntamos por qué todos le dieron tanta importancia al eclipse ayer. Max Verstappen eclipsó la parrilla de F1 ¡Desde hace unos dos años! ¡Ja, ja, ja!
De todos modos, espero que todos estén descansados para el Gran Premio de China el 21 de abril. Mi nombre es Patrick y Madeline Coleman estarán aquí pronto. Vamos.
Verstappen domina el GP de Japón
Hombre, estábamos muy emocionados por el GP de Japón. Hemos estado hablando de ella toda la semana como una de las carreras más importantes del calendario. ¡No había manera de que esta carrera no fuera emocionante desde el principio! ¡Hagámoslo!
2024 #GP de Japón 🇯🇵 Lapso de tiempo#F1 # Fórmula 1 pic.twitter.com/nttutgKK98
– F1Visualizado (@f1visualizado) 7 de abril de 2024
Oh sí. Cuando lo dices así, el El GP de Japón resbaló con una cáscara de plátano nada más empezar cuando Daniel Ricciardo y Alex Albon chocan cosas marcadas en rojo durante media hora.
Una vez que las cosas volvieron a ponerse en marcha, Verstappen se embarcó en una revisión del guión. Después de su sorpresivo retiro en Australia, sabías que el piloto de Red Bull querría hacer una declaración en Suzuka: fue una casualidad, y no, ninguno de ustedes puede reclamar mi reinado sobre el deporte. Venció al resto del campo por 12 segundos.
«Nadie alcanzará a Max este año», dijo el jefe de Mercedes, Toto Wolff. «Su conducción y su coche son sencillamente espectaculares». AtletismoLuke Smith lo llamó «el tipo de dominio que rápidamente silencia las conversaciones serias sobre una pelea por el título».
Tenga en cuenta el GP de Japón
yo voy pedir prestado robar un poco de mi colega Jeff Gluck. (Cenaré con él la próxima semana antes de la carrera de NASCAR en Texas, para que pueda darme los documentos de cese y desistimiento en ese momento).
¿El GP de Japón fue bueno o malo? Quiero saber de ustedes, amigos míos. siga este enlace para evaluar la carrera y explicar tu respuesta. ¡Volveremos a los resultados el viernes!
Nota al margen:
Me encanta este sombrero.
Hablemos de audiencias televisivas
Con el regreso del Gran Premio de China el próximo fin de semana, completaremos una gira de F1 de un mes de duración por Australia, Japón y China. En 2024, la F1 no correrá en Estados Unidos ni en Europa hasta mayo. Esto en sí mismo no es un problema (un tema para esta sección, como pronto descubrirá). Sin embargo, se distingue por un deporte con fuertes raíces europeas y por un interés creciente en la expansión del mercado americano.
La carrera australiana comenzó a medianoche ET (4 a. m. GMT), la carrera del fin de semana pasado en Suzuka comenzó a la 1 a. m. ET (6 a. m. BST) y el GP de China comenzará a las 3 a. m. ET (8 a. m. BST). Estos no son tiempos irrazonables para el público europeo, pero limitan el interés estadounidense.
Quería saber si había una caída notable en la audiencia, así que miré las calificaciones de televisión de ESPN/ABC para las primeras cuatro carreras de F1 que se remontan a 2019 (no conté la temporada 2020, que (se retrasó hasta julio). debido a la pandemia.) Las calificaciones del GP de Japón no estaban cuando escribí esto, pero me sorprendería si fueran más altas que las calificaciones habituales de Suzuka (alrededor de 750.000).
Clasificaciones televisivas de F1 de EE. UU. (primeras cuatro carreras)
Estación | Carrera 1 | Carrera 2 | Carrera 3 | Carrera 4 |
---|---|---|---|---|
2019 |
659.000 (AUD) |
711.000 (BAH) |
260.000 (CHN) |
539.000 (BKU) |
2021 |
879.000 (BAH) |
906.000 (OMI) |
902.000 (POR) |
857.000 (SPN) |
2022 |
1.353.000 (BAH) |
1.445.000 (O) |
568.000 (OFF) |
1.003.000 (OMI) |
2023 |
1.318.000 (BAH) |
1.523.000 (O) |
556.000 (OFF) |
958.000 (BKU) |
2024 |
1.120.000 (BAH) |
920.000 (O) |
541.000 (AUD) |
Tres conclusiones aquí:
- Sí, las franjas horarias accesibles son importantes.
- Incluso durante el repunte de la audiencia de 2022, hubo una disminución significativa desde Arabia Saudita (que comenzó a la 1 p.m. ET) hasta Australia (1 a.m. ET).
- La audiencia del GP de Australia es bastante consistentecon entre 400.000 y 500.000 espectadores cada año.
- En estas cinco estaciones, la F1 promedió 1,101 millones de espectadores estadounidenses en la segunda carrera y sólo 565.400 espectadores en la tercera carrera. No hubo una gran caída en 2021 cuando corrieron en Imola en la segunda ronda y en Portugal en la tercera.
Nuevamente, esto no es necesariamente un problema. Es sólo una audiencia; Podría decirse que el público estadounidense es el más fresco de la F1. Los aficionados europeos desde hace mucho tiempo tienen muchas posibilidades de ver estas carreras en directo. (También hay muchas formas de no mirar en vivo en 2024).
Esto se convierte en un problema en un sentido: Digamos que Red Bull y Verstappen continúan dominando y el deporte continúa deslizándose hacia la monotonía competitiva. En algún momento, puede que le corresponda a la F1 mantener una audiencia constante en los EE. UU. y Europa durante cada mes del calendario. Una posible solución, si está buscando uno: en 2022, el deporte regresó a Europa después de la carrera australiana y el público se recuperó. En 2019, colocaron a China entre Bahréin y Azerbaiyán. Una programación creativa podría crear reservas para carreras más difíciles de ver.
Pero claro, viajar en la F1 es complicado, caro y lleva mucho tiempo. No culpo a la F1 por celebrar estas tres carreras regionales en el mismo mes, y no envidio a los planificadores, que tienen una lista imposible de prioridades que clasificar. ¿Es el viaje sostenible? ¿Eficaz? ¿Impuestos? ¿Hay suficientes semanas libres? ¿Están satisfechas las ciudades anfitrionas? ¿Se maximiza la audiencia televisiva? ¿Las carreras de F1 entran en conflicto con otros eventos en pista?
Es casi imposible crear un calendario global de F1 de 24 carreras y marcar todas las casillas. Generalmente se pierde un artículo. En este caso, la regionalización y la sostenibilidad han superado los tiempos favorables de puesta en marcha en los mercados americano y europeo. Creo que la F1 es muy buena en eso, incluso si mi cuerpo todavía se está recuperando. (¿¡La F1 no pensará en mí!?).
IR MÁS LEJOS
Regionalización, carreras de los sábados y más GP que nunca: cómo la F1 elaboró su calendario 2024
Encontré algunos números pequeños que no encajaban en la sección anterior. ¡No estudié estadística cuatro veces en la universidad para desperdiciar datos! (Mire, estaba demasiado ocupado trabajando para el periódico estudiantil y escribiendo una historia sobre las alpacas administrando un puesto de comida). (Sí, lo hice). (No, no intenté publicarlo). (Otra vez).
Ha habido rumores entre los fans de que la audiencia estadounidense ha disminuido año tras año. Y eso es verdad. Cada una de las tres primeras ejecuciones de 2024 ha sido más baja que sus versiones de 2023 o 2022. Pero «abajo» no significa necesariamente «en caída libre».
Vale, el GP de Arabia Saudita podría estar en caída libre. Pero en general, los ratings podrían volver al pico que vio ESPN antes de la legendaria pelea por el campeonato de final de temporada 2021 entre Lewis Hamilton y Verstappen. Seguiremos esto a medida que avance la temporada, ya que tres carreras no es una muestra sustancial para 2024.
De todos modos, dejémoslo en manos de Madeline Coleman en el paddock.
En el paddock con Madeline Coleman
«Me siento mucho más cómodo, mucho más feliz y la confianza está recuperando poco a poco».
Sergio Pérez Tuvo problemas la temporada pasada cuando la clasificación se convirtió en una debilidad. Después de conseguir la pole position en Miami en mayo pasado, sólo obtuvo una posición de primera fila en la clasificación en el Gran Premio de Japón de este año, cuando se clasificó en segunda posición y comenzó junto a su compañero de equipo Verstappen.
«Todo estaba en un margen, era muy fácil perder una décima o dos (y) presionar demasiado en algunas curvas», dijo Pérez el sábado. «Todo, la cantidad de energía que ponemos en los neumáticos aquí es bastante alta, por lo que fue bastante difícil hacer la vuelta perfecta».
Sólo 0,066 segundos separaron a los pilotos de Red Bull durante la Q3 y el próximo domingo. los Red Bulls obtuvieron su tercer doblete de la temporada. Esto contrasta marcadamente con el final de la temporada 2023, cuando Verstappen consiguió victoria tras victoria (excepto en Singapur) y Pérez consiguió sólo dos podios en las 10 carreras posteriores a las vacaciones de verano. Parece más seguro en la pista.realizando atrevidos adelantamientos a los pilotos de Mercedes dentro de la 130R, una curva bastante rápida, en diferentes vueltas.
¿La parte más rápida del circuito?
Sí, eso funcionará: ¡cosas sublimes de Checo! 👏#F1 #GP de Japón pic.twitter.com/9dpF0VXEA1
– Fórmula 1 (@F1) 7 de abril de 2024
Este es un año de contrato para Pérez, y el año pasado hubo dudas sobre el estado de su puesto. Cuando le preguntaron al director del equipo, Christian Horner, qué debería hacer el piloto mexicano, Horner lo mantuvo simple después de la carrera del domingo: «Sólo necesita seguir haciendo lo que está haciendo».
Se espera que el mercado de conductores esté caliente y parece haber comenzado relativamente temprano esta temporada. Como dijo Horner: “Todo el mundo parece tener prisa y sólo llevamos cuatro carreras en el año. No tenemos mucha prisa y obviamente hay mucho interés en nuestros autos, como era de esperar, pero Checo tiene prioridad y serán necesarias algunas carreras más antes de que empecemos a pensar en lo que sigue. año.»
Aquí tienes una historia divertida que quizás te hayas perdido durante el fin de semana del GP de Japón. ¿Sabías que Pérez y Horner hicieron una apuesta… y que Bernie Ecclestone se benefició de ella?
“Hice una apuesta con él porque su mejor actuación en la clasificación fue el 4º puesto aquí. Hice una apuesta con él para ponerlo primero”, dijo Horner el domingo. “Y de alguna manera, después de ganar la apuesta, me dijo que le debía exactamente la misma cantidad de dinero a Bernie Ecclestone, así que le pasó la apuesta a Bernie, que era el beneficiario de la primera fila de Checo. Así que el querido Bernie sigue ganando dinero sin siquiera estar allí.
IR MÁS LEJOS
En el momento más difícil de la F1, Sergio Pérez encuentra su propósito fuera de la parrilla
Fuera de puntos
Nuestras conclusiones del GP de Japón están aquí. Todo un comienzo de temporada para Yuki Tsunoda, ¿eh? No esperaba que superara a Ricciardo tan completamente y tan pronto.
Luke tiene un buen artículo esta mañana sobre el Interesante dinámica entre Charles Leclerc y Carlos Sainz en Ferrari en lo que va de 2024. Es decir, el tipo que mantienen en 2025 (Leclerc) es superado por el tipo del que se despiden (Sainz).
Imágenes principales de Sergio Pérez y Carlos Sainz: Mark Thompson/Getty Images, Clive Rose – Fórmula 1/Fórmula 1 vía Getty Images