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Bienvenido a Prime Tire, donde nos preguntamos si Daniel Ricciardo debería dedicarse al baloncesto si todo este asunto de las carreras de autos no funciona.
También nos preguntamos qué nos depara el Circuito Internacional de Shanghai este fin de semana después de un interesante viernes de sesiones. Mi nombre es Patrick y Luke Smith estará aquí en breve. Vamos.
Veo fuego…
Nous venons vers vous plus tard que nous l’espérions aujourd’hui parce que nous avons regardé les qualifications de la course de sprint depuis la Chine à 4 h 30 HE et tout cela ressemble à un rêve étrange où de l’herbe a pris feu y el Los tres primeros clasificados al sprint no se llaman Max Verstappen.
Espera, ¿no fue eso un sueño?
Como veremos más adelante, la primera prueba en Shanghai fue bastante significativa dado que el F1 no había corrido aquí durante cinco años y había sido sometido a algunos trabajos de remodelación. Por lo tanto, no fue una sorpresa que la única hora de FP1 incluyera un registro de vuelta de principio a fin de los tres compuestos por los 20 pilotos.
Aquí es donde separamos la revisión de prácticas en Cosas que importan para la carrera Y Cosas que se incendiaron.
Cosas que importan para la carrera:
Una sesión aburrida, aunque ocupada, que no nos enseñó mucho sobre el gran premio del domingo. Al final, Lance Stroll termina en lo más alto de la clasificación con una vuelta de 1:36.302s. Esto presagiaba un orden confuso desde el principio durante la clasificación del sprint. Y el momento de Oscar Piastri en P2 podría ser un indicador temprano de que McLaren podría ser un contendiente sorpresa al podio Este fin de semana.
Cosas que se incendiaron:
El césped de la pista en la curva 7 se incendió y provocó la bandera roja, y se produjo otro pequeño incendio al final de la primera sesión de clasificación al sprint. La FIA dijo que el probable culpable fueron «las chispas de los autos que provocaron el incendio en el área de flujo de césped».
y veo lluvia
Teníamos la sensación de que la lluvia afectaría el fin de semana en Shanghai, pero no tanto como para crear La mejor sesión de clasificación para una carrera sprint de los últimos tiempos.. Cuando comenzó la tercera y última sesión de clasificación, la pista estaba increíblemente resbaladiza y la visibilidad caía en picado. Los pilotos terminaron sus vueltas de empuje contra el viento, luchando por calentar sus neumáticos y continuaron deslizándose fuera de la pista.
“Estaba increíblemente resbaladizo… era como conducir sobre hielo«, dijo Verstappen, que se clasificó cuarto. Sí, incluso el actual campeón del mundo, famoso por su habilidad para conducir bajo la lluvia, no estuvo seguro el viernes en Shanghai. Su última vuelta fue cancelada cuando se salió de la pista. creando un minuto final loco donde la pole de sprint cambió de manos cuatro veces: Fernando Alonso lo tomó, luego Lewis Hamilton lo tomó, luego Lando Norris lo tomó; luego la vuelta de Norris fue eliminada por exceder los límites de la pista. Pero aun así terminó en la pole. ¿Qué? Dejemos que Luke en el paddock lo explique.
En el paddock con Luke Smith: por qué Norris recuperó las rodillas
El caótico final de la clasificación al sprint en China nos dejó adivinando quién estaría en la pole hasta la bandera a cuadros y, como resulta, un poco más.
Norris inicialmente saltó a P1 con su última vuelta SQ3, alejándose de hamilton, solo para que le borraran el tiempo por exceder los límites de la pista. Esto significó que la pole para la carrera sprint del sábado perteneció, al menos momentáneamente, a Hamilton.
Pero el control de carrera restableció el tiempo de Norris a 1:57.940, lo que le otorgó la primera posición nuevamente. Es raro ver una hora eliminada y luego devuelta. Entonces, ¿por qué se le permitió a Norris quedarse con la pole?
Norris puso las cuatro ruedas fuera de la línea blanca. en la última curva de la vuelta anterior a su pole, cuando marcó un tiempo de 2m00.863s. En algunos circuitos, esto también provocaría la eliminación de la vuelta después de exceder los límites de la pista. Esto siempre se especifica en la sección de límites de pista de las notas del evento emitidas por el director de carrera, Niels Wittich, antes del inicio de cada fin de semana de carrera.
Esta norma estuvo en vigor este año en Bahréin, así como en Abu Dabi, Austin, Las Vegas, Qatar y Austria. En cada ocasión, las notas del evento indicaban que tal infracción «daría como resultado un tiempo de vuelta y el tiempo de la vuelta inmediatamente siguiente ser invalidado por los comisionados. (¡El énfasis es mío para enfatizar!)
En las notas raciales chinas esta cláusula no existe.. Simplemente dice que “cada vez que un piloto no respeta los límites de la pista, los comisarios invalidarán ese tiempo de vuelta”. Nada en la siguiente ronda. Esto podría tener algo que ver con la trampa de grava recién añadida a la salida de la última curva en Shanghai.que sirve como elemento disuasivo natural.
Entonces, cuando el control de carrera se dio cuenta de que habían borrado accidentalmente la vuelta de Norris, restablecieron el tiempo, devolviéndolo a la pole position. No ha habido ninguna llamada de McLaren para realizar el cambiosegún Andrea Stella, que estimó que Norris habría perdido alrededor de tres décimas de segundo en la siguiente vuelta si hubiera llegado tan lejos.
Mercedes no tiene frustración o resentimientos sobre la decisión. Hamilton parecía el más optimista de todo el año después de la clasificación al sprint. Mientras tanto, Toto Wolff le dijo a Sky Sports que el movimiento de Norris «fue aún más lento, por lo que probablemente podría haber ido más rápido». Entonces estoy de acuerdo con eso.
Pensando en el futuro
Gracias, Lucas. Entonces, ¿dónde nos deja esto para el resto del fin de semana?
Las extrañas sesiones de los viernes nos dejan un poco a oscuras. Demasiadas cosas nuevas e inusuales, con una pista nueva y sesiones plagadas de inexplicables incendios forestales y lluvias torrenciales. Los datos son confusos. Pero si bien es seguro asumir que los Red Bulls se escaparán en las carreras, las buenas rachas de Mercedes, Aston Martin y McLaren agucemos el oído.
Ya es un fin de semana especial para Zhou Guanyuquien se convirtió en el primer piloto chino de F1 en completar una sesión en casa y se clasificó décimo entre aplausos durante la clasificación al sprint.
El clima debería propiciar un sprint divertido. Ochenta por ciento de probabilidad de lluvia el sábado en Shanghai, con ráfagas de viento de hasta 45 km/h (27 mph).
Conoce el Circuito Internacional de Shanghai
Debido a la pandemia de COVID-19 y las estrictas reglas de bloqueo en China, el último Gran Premio de China tuvo lugar en 2019. Parece reciente, pero sí, fue hace cinco años y toda una pandemia mundial. Por lo tanto, es muy probable que muchos nuevos fanáticos de la F1 nunca hayan asistido a una carrera en el Circuito Internacional de Shanghai.
Afortunadamente, Atletismopor Madeline Coleman ¿Cubriste nuestro último desglose de la pista de F1?. Continúe leyendo para descubrir por qué a los conductores les encanta este circuito con sus primeras curvas únicas. «Es una gran pista para correr con la velocidad de las curvas y el flujo de la pista», dijo Stroll.
Fuera de puntos
Madeline también tiene una terrible crisis nerviosa. cómo funcionarán las carreras de velocidad en 2024incluido el cambio de calendario que mueve un poco la clasificación al sprint y la clasificación al gran premio.
El hecho de que la primera carrera sprint de la temporada haya tenido lugar este fin de semana, pista desconocida para tantos pilotos, los pilotos ya estaban cautelosos. Y eso fue antes de que el césped de la pista se incendiara y la lluvia interrumpiera la clasificación al sprint.
Y por fin, Luke habló con el director del equipo Williams, James Vowles. Su equipo tuvo un comienzo de temporada difícil, pero Vowles sabía que era posible después de todos los cambios necesarios que hizo en Williams esta temporada baja.
(Foto principal de Lando Norris: Lars Baron/Getty Images)