Manténgase actualizado con las historias más importantes de la Fórmula 1. registrar aquí para recibir el boletín informativo de Prime Tire en su bandeja de entrada todos los martes y viernes.
SILVERSTONE, Reino Unido – Andretti Global continúa planeando como si fuera a competir en la Fórmula 1 a partir de 2026 y estaría “100% listo” para unirse a la parrilla, según Michael Andretti.
En enero, la F1 anunció que había rechazado la propuesta de Andretti-Cadillac F1 para 2025 o 2026, diciendo que el equipo no sería competitivo ni aportaría valor comercial al deporte. Eso deja la puerta abierta para 2028, cuando General Motors, matriz de Cadillac, se haya comprometido a construir su propia unidad de potencia.
Andretti respondió diciendo que estaba «totalmente en desacuerdo» con la evaluación de la F1 sobre su entrada, que ya había sido aprobada por la FIA, y que continuaría su trabajo para reincorporarse a la parrilla «al ritmo».
El miércoles, Andretti inauguró oficialmente su nueva fábrica satélite en Silverstone, que planea utilizar como base europea para su equipo de F1. La instalación de 48.000 pies cuadrados funcionará en conjunto con su sede global planificada en Fishers, Indiana, donde se construiría y fabricaría el auto de F1, así como con la base de GM en Carolina del Norte.
Los miembros del personal de Andretti F1 asistieron a un discurso de Michael Andretti, CEO y presidente de Andretti Global, y su padre, Mario, campeón del mundo de F1 de 1978, para marcar la inauguración oficial del lugar.
💬 “Es importante estar presente aquí”.
Un día emocionante para la inauguración de nuestras nuevas instalaciones en Silverstone, que respaldarán nuestra sede en Indianápolis. pic.twitter.com/se8VM0ZGY6
–Andretti Global (@AndrettiGlobal) 10 de abril de 2024
Michael Andretti dijo en su discurso que ingresar a la F1 «lograría nuestro objetivo» de competir en todas las series de carreras de alto nivel, más allá de su participación en siete series, incluidas IndyCar, Fórmula E y Supercars.
Dijo Atletismo La apertura de la fábrica fue “un gran paso para mostrar el compromiso que vamos a tener” con la F1, además de ayudar a crear empleo. El equipo ya ha reclutado talento de muchos equipos de F1 existentes y, en última instancia, planea ampliar su plantilla actual de alrededor de 120 a 400 personas en las nuevas instalaciones.
Andretti cree que la luz verde de la F1 aceleraría el proceso de contratación. «Una vez que la gente se entere de que el proyecto está aprobado, aquellos que se mantienen alejados comenzarán a sumarse muy rápidamente», dijo.
“Obviamente necesitamos que esto suceda lo antes posible porque todavía tenemos mucho trabajo por hacer. Pero mientras tanto estamos bastante lejos.
“Creo que te sorprendería saber lo avanzado que estamos en el desarrollo de automóviles y cosas así. Fue realmente impresionante.
Antes del rechazo de la F1 en enero, Andretti reveló que sus extensos preparativos incluían ejecutar un prototipo de auto de F1 en el túnel de viento. También planea diseñar un prototipo de coche de F1 de tamaño real para finales de este año.
Cuando se le preguntó si un coche de F1 estaría listo para correr en 2026, Andretti respondió: “Absolutamente, 100%. No hay duda.» Añadió que el equipo estaba «planificando al 100%» para esta eventualidad.
continuar el empujón
Los 10 equipos de F1 existentes siempre se han mostrado tibios ante las aspiraciones de Andretti, temiendo el impacto financiero que una posible dilución de las bonificaciones podría tener en sus modelos de negocio.
La F1 dijo en su anuncio de rechazo en enero que no creía que ampliar la parrilla a un undécimo equipo aportaría valor al campeonato, al tiempo que arrojaba dudas sobre los méritos competitivos del proyecto.
La F1 también afirmó que Andretti no había aceptado una oferta para asistir a una reunión en persona en diciembre para discutir su entrada. Andretti dijo que no estaba al tanto de tal invitación y que estaba ansioso por discutir sus planes con la F1. Más tarde se supo que el correo electrónico había terminado en una carpeta de spam.
Michael Andretti dijo que el equipo estaba «presionando» en el proceso con la F1 para mostrar no sólo su nivel de compromiso, sino también la ventaja comercial que tendría sobre el deporte en general.
«Tenemos reuniones con ellos y simplemente les mostramos… No creo que comprendan el nivel de compromiso que tenemos aquí, no sólo de parte nuestra, sino también de General Motors», dijo Andretti.
“No lo vieron. Ils ne nous ont pas posé de questions là-dessus, et maintenant nous allons leur faire prendre conscience de tout ce que nous faisons, pour leur montrer que ce que nous allons faire, nous ne partageons pas le gâteau, nous nous aidons simplement à agrandir el pastel. (La F1 no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios).
“Estados Unidos sigue siendo muy fértil. Creo que con lo que estamos haciendo realmente podemos abrirlo mucho más y hacerlo más lucrativo, no sólo para nosotros, sino para toda la serie.
Andretti afirmó que «toneladas» de patrocinadores estadounidenses han expresado interés en trabajar con el equipo en medio del actual auge del interés por la F1 en Estados Unidos.
“Están sentados esperando, entusiasmados con lo que estamos haciendo”, dijo. “También es algo que nunca antes se había hecho. Seremos un equipo totalmente estadounidense con un automóvil construido en suelo estadounidense, un motor estadounidense, un conductor estadounidense y propietarios estadounidenses.
«Creo que a las empresas estadounidenses les encantaría ser parte de esto».
(Foto principal de Michael Andretti: Bradley Collyer/PA Images vía Getty Images)