Se suponía que sería un fin de semana en México donde Sergio Pérez deleitó a sus fanáticos locales y puso fin a las especulaciones sobre su futuro con Red Bull.
En cambio, la presión sobre Pérez es más fuerte que nunca. El intento de Checo de tomar la delantera en la curva 1 terminó en una colisión y un abandono en la primera vuelta.
Max Verstappen consiguió una victoria número 16 de la temporada, un récord, y Daniel Ricciardo, que claramente está en la carrera por reemplazar a Pérez, realizó su mejor actuación desde su regreso a la F1.
Con tres carreras programadas para finalizar la temporada en las próximas cuatro semanas, F1 2023 todavía tiene muchas historias importantes, muchas de las cuales han surgido de la bolsa de correos de México. Entremos en ello.
Nota del editor: las preguntas se han editado ligeramente para mayor brevedad y claridad.
Bueno, todos queremos saber: ¿despiden a Checo Pérez? -Zei I.
Pérez dijo después de Austin que todavía tiene mucho potencial sin explotar después de cambiar su enfoque para sus peleas de temporada baja. En casa, México tuvo un gran fin de semana para cumplir esa promesa y terminó llorando cuando intentó rodear el exterior de dos autos en la curva 1.
Vimos imágenes de televisión de Pérez hablando con Christian Horner en el muro de boxes de Red Bull después de su retiro. Horner le dijo a Pérez: «Estarás a la cabeza en la carrera de casa, si no lo haces, no serías piloto de carreras».
Si bien es cierto, también fue una oportunidad perdida. Red Bull mostró claramente el ritmo para llevar a Pérez al podio, después de haber conseguido la segunda posición en el campeonato. Ahora la diferencia con Lewis Hamilton es de sólo 20 puntos, una diferencia que fácilmente podría desaparecer con el ritmo reciente de Mercedes.
Por segunda semana consecutiva, Horner dijo que Pérez no perdería su asiento si no terminaba segundo en la clasificación, diciendo que «no es tan binario».
Horner añadió: «Cheko tiene un acuerdo con nosotros para el próximo año y nuestro objetivo es tenerlo en el coche en 2024».
Destacó la palabra «propósito». Sí, Red Bull quiere tenerlo en el coche el año que viene. Pero si su desempeño no muestra signos de mejorar en las últimas tres carreras y termina segundo en el campeonato, ¿eso lo obligará a reconsiderarlo?
Con el dominio de Verstappen este año, la forma de Pérez no le ha costado nada a Red Bull en el Campeonato de Constructores. El campeón del mundo tiene el doble de puntos (480) que Pérez. Pero el equipo no puede pensar que será así el año que viene. Si Ferrari, Mercedes o McLaren emergen como amenazas serias y regulares, el segundo piloto volverá a ser importante para las esperanzas de título de Red Bull.
Si Daniel Ricciardo puede mantener este impulso durante el resto de la temporada, ¿crees que podría ser un verdadero candidato para el puesto de Red Bull en 2024? – Benkian W.
Y aquí está el otro lado de la narrativa. Después de regresar a la F1 en julio, Daniel Ricciardo no ha podido pasar su mejor momento. ¿Un conductor que intenta ocupar el asiento todavía sufre una caída importante y alcanza un nuevo máximo en el camino de regreso? Ese es el tipo de historia por la que vive «Driving to Survive».
Le pregunté a Horner después de la carrera qué pensaba del fin de semana de Ricciardo. Calificó la forma del australiano en México como «increíble» y «se parece al viejo Daniel», alentando la decisión de Red Bull de incorporarlo al bullpen este año.
Plantea la posibilidad de que Ricciardo sea un verdadero candidato para reemplazar a Pérez en 2024. Recuerde: la forma en que Red Bull opera su contrato de F1 le permite mover pilotos tanto de Red Bull Racing como de AlphaTauri, razón por la cual intercambiaron antes (Verstappen y Daniil) Kvyat en 2016; Alex Albon y Pierre Gasly en 2019) fueron muy sencillos.
Ricciardo ha dicho que quiere regresar a Red Bull -un movimiento con 2025 en mente- cuando regrese a la parrilla de F1 con Alfatauri en julio. Ahora está listo para aprovechar su impresionante fin de semana mexicano en las últimas tres carreras y regresar al asiento que dejó vacante a finales de 2018 para Red Bull.
Se necesitará más de un fin de semana sólido en México para presentar argumentos lo suficientemente sólidos. Pero si Ricciardo puede replicar esa forma en las últimas tres carreras y llevar al AlphaTauri del último al séptimo lugar en las eliminatorias, será una gran declaración y, de hecho, si Red Bull cambia, Ricciardo estará al frente de la cola. Su «objetivo» es superar a Pérez el año que viene.
Aston Martin ha caído desde sus máximos de pretemporada. (Andrés STAPFF/POOL/AFP vía Getty Images)
¿Ha llegado el momento de que Fernando Alonso pierda la fe y se retire? El Aston Martin es posiblemente el segundo más rápido después del más lento con un tiempo alarmantemente rápido. No podrá sobrevivir un año más si lucha por puntos menores, ¿verdad? -Greg S.
El ritmo al que ha caído Aston Martin este año ha sido impactante. La temporada de Alonso ha pasado de una parada en boxes adecuada a una lucha por conseguir puntos desde la victoria en Mónaco. El equipo pasó de P2 a P5 en la clasificación de constructores, mientras que Alonso podría caer hasta el octavo lugar en la clasificación de pilotos antes del final de la temporada.
El español admitió después de la carrera que Aston Martin no tenía nada por qué luchar en las últimas tres carreras. McLaren está lejos del ritmo que tenía hace unas carreras, con un exceso de confianza en su creencia de terminar cuarto en el campeonato. Eso es tan viejo como la leche.
Alonso siempre supo que este sería un proyecto a largo plazo en Aston Martin. Dijo a principios de esta temporada que esperó dos años, no uno, para luchar por el escenario, indicando que siempre tuvo la paciencia para entrar en este proyecto.
Pero como bien dices, luchar por puntos menores no es donde Alonso quiere estar. Aston Martin debería aprovechar su impresionante movimiento invernal de cara a 2023 y 2024, solo que esta vez hay una rivalidad mayor con McLaren en la mezcla. Lo hace difícil.
Creo que la primera parte del próximo año será crucial para la confianza de Alonso en el proyecto de Aston Martin. Le gusta el escenario y volverá a competir al frente. Es el hambre la que necesita garantizar la satisfacción.
¿Tienen Lando Norris y McLaren el ritmo para ganar carreras esta temporada? – Álex M.
Si algunos factores no salen bien, no, no creo que Norris o McLaren puedan ganar las últimas tres carreras. Pero eso se debe principalmente a lo dominante que sigue siendo la combinación Verstappen/Red Bull.
Norris está ridículamente alto en este momento. Su pelea en México fue excelente y estuvo en el ring sin mostrar su destreza desordenada. Habló de sus posibilidades de ganar en Austin este año y dijo que tenía buenas posibilidades en Qatar, frustrado por perder la pole y la oportunidad de desafiar a Verstappen.
El fin de semana de la Semana Sprint Brasileña puede arrojar algunas bolas curvas que le den una oportunidad al grupo perseguido. Mercedes debería hacerlo bien en Interlagos (George Russell ganó el año pasado), pero el coche de McLaren parece cada vez más el mejor todoterreno y el segundo más rápido. Aunque el equipo reste importancia a sus posibilidades de cara al fin de semana, lo hará pensando en Verstappen. Las etapas son posibles para el resto de la temporada.
Es un gran cambio en McLaren este año. Con Verstappen y Red Bull en la situación en la que se encuentran, no creo que sea suficiente para ganar una carrera antes de final de temporada.
2021 🏆 2022 🏆 2023 🏆
Hat trick a la victoria para @Max33Verstappen 😃 #F1 #MexicoGP pic.twitter.com/6rRWf59SbB
– Fórmula 1 (@F1) 29 de octubre de 2023
¿Cuál es la menor cantidad de victorias en grandes premios en una temporada de F1? Si Verstappen gana las carreras restantes, ¿qué otros récords hay sobre la mesa? – Ala C.
Nunca hemos tenido una temporada con menos de tres pilotos ganando, lo que equivaldrá a 2023 a menos que Verstappen, Pérez o Carlos Sainz ganen una de las últimas tres carreras.
El dominio de Mercedes en los primeros años de la era híbrida V6 en la F1 se vio solo con tres victorias distintas en 2014 (Lewis Hamilton, Nico Rosberg y Ricciardo) y 2015 (Hamilton, Rosberg y Sebastian Vettel).
Técnicamente, la temporada de F1 de 1950 sólo tuvo dos ganadores de ‘Gran Premios’. Nino Farina y Juan Manuel Fangio ganaron cada uno tres Grandes Premios, incluida la séptima ronda de las 500 Millas de Indianápolis (que no estaba sujeta a las reglas del Gran Premio pero seguía siendo parte del campeonato).
Si Verstappen gana las carreras restantes, terminará la temporada con 19 victorias y una tasa de victorias del 86 por ciento, rompiendo el récord del 75 por ciento que ostentaba Alberto Ascari en 1952. A Verstappen sólo le falta ganar una de las últimas tres carreras para superar esa marca histórica.
Una barrida en el resto de las carreras colocaría a Verstappen por delante de Alain Prost y Sebastian Vettel en la lista de victorias de todos los tiempos con 54 victorias, justo detrás de Michael Schumacher (91) y Hamilton (103).
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